Descubra o Brasil desvenda passeios imperdíveis e ajuda a evitar ciladas no sul de Pernambuco. Porto de Galinhas: piscinas naturais e as belezas da vizinha Praia de Carneiros Piscinas naturais de águas transparentes e mornas. Uma praia que guarda debaixo da areia uma argila que, dizem os nativos, é rejuvenescedora. A proposta interessou? Então o litoral sul de Pernambuco deve entrar na lista de próximas viagens. Vai viajar? Veja roteiros na página do Descubra o Brasil O Descubra o Brasil foi até Porto de Galinhas, na cidade de Ipojuca, e Carneiros, em Tamandaré: destinos ideais para quem gosta de praia. E mostra, no vídeo acima, como aproveitar os dois destinos ao máximo — inclusive fugindo de "ciladas". Em Porto de Galinhas, as atrações principais, as piscinas naturais, estão pertinho da praia central. Lá, corais formam aquários de água morna e transparente, cheios de peixes. E o turista pode entrar e nadar com eles. Mas, para garantir um bom passeio, precisa ficar de olho na maré. Em Carneiros, dá para pedir bênçãos na Igreja de São Benedito, construída no século 18, e depois passar na Praia de Guadalupe. Lá tem argilas que, segundo os nativos, estão cheias de colágeno e hidratantes que "rejuvenescem" quem passa os minerais no corpo. Óleo Manchas de óleo no litoral atingiram o Nordeste a partir do final de agosto de 2019. A substância é a mesma em todos os locais: petróleo cru. Porto de Galinhas não teve registro de óleo, mas manchas de piche foram encontradas em outubro na areia de praias vizinhas como Cupe e Muro Alto. Também em outubro, manchas de óleo foram registradas na Praia de Carneiros, em Tamandaré. O governo federal diz que possíveis restrições de banho ficam a cargo dos governos estaduais e municipais. Desde novembro de 2019, o governo pernambucano liberou o banho na região. A recomendação para os turistas é checar a situação com as secretarias estaduais de Meio Ambiente antes de entrar no mar. Uma resolução do Conselho Nacional do Meio Ambiente diz que o banho em praias deve ser evitado em caso de "presença de resíduos ou despejos, sólidos ou líquidos". Especialistas ouvidos pelo G1 lembram que compostos do petróleo podem ser perigosos para a saúde a longo prazo. Os danos, no entanto, dependem do tempo de exposição e do contato direto com o petróleo cru. Roberta Jaworski/G1 Do mar, vista para a Capela de São Benedito, na Praia de Carneiros Celso Tavares/G1 As piscinas naturais de Porto de Galinhas são repletas de peixes, que interagem com os turistas Celso Tavares/G1 Jangadeiro puxa barco em direção às piscinas naturais de Porto de Galinhas: atração fica a 200 metros da costa da praia central Celso Tavares/G1 Banco de areia em Carneiros: água transparente e quente Celso Tavares/G1 Piscinas naturais de Carneiros são de acesso mais complicado por conta do arrecife de corais Celso Tavares/G1 Em Muro Alto, arrecife de corais faz com que a praia seja transformada numa enorme piscina natural de sem ondas e quente Celso Tavares/G1 Turistas aproveitam a água morna e sem ondas da praia de Muro Alto, em Porto de Galinhas Celso Tavares/G1 Muro Alto, em Porto de Galinhas, é perfeita para passar o dia: une mar tranquilo e infraestrutura para comer e beber Celso Tavares/G1 Em Muro Alto, turistas optam por aluguel de caiaques e podem fazer passeio de jangada Celso Tavares/G1 Praia de Muro Alto, em Porto de Galinhas: enorme piscina natural perfeita para banho Celso Tavares/G1 Praia do Cupe: deserta e tranquila, é boa para relaxar. Mas mar é revolto e há histórico de afogamentos. É preciso cuidado Celso Tavares/G1 Pontal do Cupe: perto de Cupe, o pontal é mais agitado, com mar calmo e mais badalada, com restaurantes Celso Tavares/G1 Ao entardecer, crianças brincam na praia central de Porto de Galinhas Celso Tavares/G1 Centro de Porto de Galinhas: vila tem vários restaurantes, música ao vivo e feirinha de artesanatos Celso Tavares/G1 Artesanato em Porto de Galinhas: animal que dá nome ao lugar aparece em saleiros, enfeites e porta-guardanapos Celso Tavares/G1 Initial plugin text

O estado também tem opções para quem quer viajar a lazer e aproveitar o feriado prolongado ou mesmo depois dele Campo Grande (MS) – O Carnaval no MS está cada vez mais animado, mas não é todo mundo que quer cair na folia. Pensando nisso, confira alguns destinos sul-mato-grossenses para brincar o carnaval e outros […]

Uma mulher de 54 anos foi colocada em quarto isolado da embarcação juntamente com seu companheiro de viagem, mas exame descartou a infecção. Navio Costa Smeralda ancorado no porto italiano de Civitavecchia Reuters/TV Quase 7 mil pessoas foram retidas nesta quinta-feira (30) em um navio de cruzeiro no porto italiano de Civitavecchia, perto de Roma, devido a pelo menos um caso suspeito de coronavírus a bordo. No decorrer do dia, no entanto, exames descartaram a doença. A imprensa local afirma que a autoridade sanitária autorizou o desembarque, mas passageiros em redes sociais afirmam que ainda não puderam descer. A empresa Costa Cruzeiros, responsável pela viagem, confirmou que, do total de pessoas embarcadas, 6 mil eram passageiros e as demais, tripulantes. Destaques do surto nesta quinta: 170 mortes na China 7,7 mil casos espalhados por toda a China Outros 18 países têm mais de 70 pacientes infectados OMS faz reunião para decidir sobre emergência global Rússia fecha fronteira com China 9 casos suspeitos no Brasil até 12h de quarta (29) Aumentam as suspensões de voos para a China Testes da vacina devem começar em junho Itália barra chegada de cruzeiro por suspeita de coronavírus Antes da divulgação do teste, uma porta-voz do centro de saúde de Civitavecchia explicou que a situação estava sendo avaliada por médicos. "O ministério da Saúde nos alertou sobre possíveis casos e enviou três médicos a bordo para realizar os exames prévios", informou a porta-voz à AFP. A empresa de cruzeiros explicou em um comunicado que "ativou o protocolo para um caso suspeito relacionado a um hóspede de Macau atualmente a bordo do Costa Smeralda". "A mulher, de 54 anos, foi colocada em um quarto isolado da enfermaria a bordo, juntamente com seu companheiro de viagem", informou a empresa. A mulher tinha febre, mas seu marido não apresentava sintomas, aponta o jornal britânico "The Guardian". O navio, de propriedade de uma das maiores empresas de cruzeiros do mundo, "veio de Palma de Mallorca e estava programado para realizar uma viagem de uma semana pelo Mediterrâneo", segundo a nota da empresa. O casal voou para Milão de Hong Kong em 25 de janeiro, antes de embarcar no cruzeiro, informou a mídia italiana. Navio de cruzeiro Costa Smeralda ancorado no porto italiano de Civitavecchia Reuters TV "É claro que estamos um pouco preocupados. Ninguém entra no barco, exceto os médicos. Essas férias correm o risco de acabar sendo um pesadelo", disse um dos passageiros. A China informou nesta quinta-feira o pior número de mortos em um dia, 38, devido ao novo coronavírus, enquanto a preocupação global cresce com o aumento do contágio. A Organização Mundial da Saúde (OMS), que instou o "mundo inteiro a agir", se reunirá nesta quinta-feira para determinar se a epidemia constitui uma emergência internacional de saúde. Casos de coronavírus pelo mundo – 29/01 9H Juliane Monteiro/ G1 Initial plugin text

Patrimônio espeleológico fica entre as praias do Matadeiro, Lagoinha do Leste e canto esquerdo do Pântano do Sul. Pé na Trilha: O caminho para uma das cavernas da região do Pântano do Sul A maioria das cavernas de Florianópolis fica concentrada no Sul da Ilha. Para a expedição, muitas vezes é preciso fazer rapel com equipamentos especiais ou escalar paredões de pedras. São formações que, além de belíssimas, ajudam a contar a história da formação geológica do patrimônio espeleológico da Capital. No maciço costeiro do Pântano do Sul, que é um dos morros entre as praias do Matadeiro, Lagoinha do Leste e canto esquerdo da praia do Pântano do Sul, fica uma das formações mais visitadas e que leva o mesmo nome da praia, a Caverna ou Furna do Pântano do Sul. Região do Pântano do Sul esconde 25 cavernas catalogadas em pesquisa da UFSC Reprodução/ NSC TV Em 2018, a tese de doutorado da pesquisadora Marinês da Silva, na Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC), mapeou 25 cavernas marinhas na maciço. Todas são do tipo marinhas. Na descida do paredão próximo do mar, o chão é de cascalho e rochas arredondadas. Reprodução/ NSC TV Para chegar até o local é preciso seguir um trecho de 2 quilômetros, que fica à esquerda da Praia do Pântano do Sul até chegar a uma estrada em direção ao topo do Morro do Pântano. Depois, é preciso entrar na trilha do Regueirão, que passa por um pequeno trecho de Mata Atlântica antes de descer por um costão. Gravatás arranham as pernas dos trilheiros Reprodução/ NSC TV Para os aventureiros que utilizam como traje a bermuda é preciso, ao menos, levar uma boa dose de curativos, por causa da presença de gravatás que estão espalhados na área. Após o incentivo da filha Brenda, de 17 anos, o vigilante Jocilmar Maestri realizou a trilha acompanhado da mulher, dos filhos e de um primo. "As outras [trilhas] que tinha era mais limpa, esta aqui é um pouquinho mais fechada, arranha mais. Mas está legal, dá pra caminhar legal", afirmou. "Eu vi que ela é meio difícil de fazer, por conta da vegetação que tem. E tem uma descida ali que eu vi que também é meio difícil, que tem umas pedras", afirmou Brenda. Beleza natural do maciço do Pântano do Sul em Florianópolis Reprodução/ NSC TV Para encarar as dificuldades do caminho é recomendável o acompanhamento de guias na expedição, pois há um paredão com mais de 10 metros de altura e dependendo do nível da maré, não é possível fazer a passagem entre as pedras e as ondas do mar. Vigilante Jocimar levou a família pra conhecer a Caverna do Pântano do Sul Reprodução/ NSC TV O professor de inglês Drew Colverd, fez o percurso e explicou que a caverna foi um "achado". "É maravilhosa esta mistura de vegetação coma as rochas, o mar, a vista maravilhosa. É bem legal, bem bacana, vale a pena", explicou. Na descida do paredão próximo do mar, as rochas têm incontáveis fendas. O chão é de cascalho e rochas arredondadas. Caverna no maciço do Pântano do Sul, em Florianópolis Reprodução/ NSC TV Formação geológica A pesquisa de Marinês mediu as dimensões do maciço: 4,95 metros de largura máxima, 10,85 metros de altura máxima e 13,75 metros de desenvolvimento linear. De acordo com o levantamento feito no estudo, a formação da caverna tem predomínio de rocha ignimbrito, que tem origem vulcânica, que pode ter se formado há até 520 milhões de anos. Milhares de anos mais tarde uma nova atividade vulcânica abriu fendas na rocha, que foram preenchidas por diabásio, que é outra rocha magmática. Quando o nível do mar era mais alto que o atual, a maré e as ondas erodiram o diabásio. A rocha escura acabou sendo quebrada em partes menores, e quando o mar regrediu ao nível atual a fenda se abriu, virando caverna. "É lindo porque a gente não tem uma visão, uma ideia das riquezas naturais que a gente tem em Santa Catarina. A gente acha: 'vamos viajar pra fora, vamos para Europa, vamos para outro lugar", mas aqui tá cheio de coisas legais pra fazer", comemora Daiane. Formação rochosa no Sul da Ilha de Santa Catarina Reprodução/ NSC TV 'Pé na Trilha': Veja lista de músicas para "ouvir na caverna" Leste da Ilha em Florianópolis esconde trilhas e até praia secreta Veja lista músicas para ouvir no caminho para praia secreta Cachoeiras, sítios e alambiques: Sertão do Ribeirão preserva natureza e tradições em Florianópolis 'Pé na Trilha': Jornal do Almoço exibe série de reportagens com dicas para o verão Confira informações sobre o verão em SC na página especial Veja outras notícias do estado no G1 SC

Campo Grande (MS) – Com foco na preservação e em ações que estimulam o turismo na região de Bonito-Serra da Bodoquena, o Governador Reinaldo Azambuja e o diretor-presidente da Fundação de Turismo de Mato Grosso do Sul (Fundtur-MS), Bruno Wendling, reuniram-se com o prefeito de Bonito, Odilson Soares Arruda, empresários do trade turístico, para tratar […]

Navio grego Bouboulina chegou a ser apontado como principal suspeito, mas investigações não conseguiram provas que comprovassem relato da PF. Origem do óleo que contaminou litoral ainda é desconhecida Cinco meses depois do surgimento das primeiras manchas de óleo, diferentes órgãos do governo federal ainda tentam esclarecer qual foi a origem do desastre ambiental que atingiu praias de nove estados do Nordeste e dois no Sudeste (Espírito Santo e Rio de Janeiro). Tanto as investigações da Marinha e quanto os esforços da Polícia Federal ainda não chegaram a uma conclusão. Pescadores de áreas atingidas por óleo começam a receber auxílio de R$ 1.996 A cada 10 locais atingidos, 3 voltaram a apresentar manchas de óleo O Ibama afirma que 1.004 localidades foram atingidas desde 30 de agosto, de acordo com o balanço mais recente. A situação atual é diferente do pico do desastre, quando grandes manchas de óleo atingiram corais, afetaram a vida de animais marinhos e chegavam às praias misturando-se à areia, trazendo risco à saúde de voluntários que recolhiam o material com as mãos. Voluntários retiram óleo da Pedra do Xaréu, no Cabo de Santo Agostinho, Litoral Sul de Pernambuco Marlon Costa/Pernambuco Press Agora, segundo o Ibama, 56% das localidades (570 pontos) estavam limpas até 21 de janeiro; 43% (ou 434) tinham registros esparsos, e nenhum ponto apresentava mais de 10% de poluição a cada 1 km analisado. Em entrevista ao Jornal Nacional, o porta-voz da Marinha afirmou que investigações não têm "dias para acabar. Nem ano". "Em conjunto com a Polícia Federal, ainda permanecemos levantando dados. O suspeito não quer dizer indiciado. Estamos numa fase ainda de apuração dos dados. Temos alguma dificuldade de obtenção de documentos em função de acordos internacionais de onde o navio atraca", disse o porta-voz ao JN. Entenda investigação que chegou a navio grego como principal suspeito de vazar óleo Operação Mácula e navio Bouboulina Quando a operação Mácula, da Polícia Federal, desencadeada em 1º de novembro (63 dias após os primeiros registros) apontou o navio grego Bouboulina como principal suspeito, o caso parecia se encaminhar para uma solução. Entretanto, o relatório da empresa HEX Tecnologia, que embasou a operação, apresentava inconsistências. A petroleira grega Delta Tankers, proprietária do navio-tanque Bouboulina, afirmou na época que "não há provas" de que a embarcação seja responsável pelo incidente. Segundo a Delta Tankers, o Bouboulina descarregou a carga completa de petróleo na Malásia. "Não há provas de que o navio tenha parado, realizado qualquer tipo de operação STS [transferência de um navio para o outro], vazado, desacelerado ou desviado da rota, em seu caminho da Venezuela para Melaka, na Malásia", diz o texto da Delta. O G1 entrou em contato com a Polícia Federal em Brasília e no Rio Grande do Norte e, desde 16 de janeiro, aguarda uma resposta sobre as investigações. A Marinha Em nota, a Marinha disse ao G1 que segue trabalhando em diversas linhas de investigação, com apoio do Ibama, da Polícia Federal, da Agência Nacional do Petróleo, agências e órgãos nacionais e estrangeiros, iniciativa privada, além de contar com peritos e pesquisadores da área científica e acadêmica. Segundo a instituição, foi determinada uma área de investigação com base nos estudos oceanográficos das correntes marítimas e com isso, a Marinha reforçou que as linhas de investigação são: Afundamentos recentes ou antigos de navios Derramamento (acidental ou intencional) durante manobra ship-to-ship ou trânsito de navios petroleiros Descarte irregular de tambores de óleo encontrados nas praias do Nordeste Em entrevista à TV Globo, Ilques Barbosa Júnior, comandante da Marinha, apontou que os investigadores fizeram três pedidos de cooperação jurídica internacional, mas sem uma resposta concreta dos donos do navio suspeito. “Em conjunto com a Polícia Federal, ainda permanecemos levantando dados. Temos com alguma dificuldade de obtenção de documentos em função de acordos internacionais onde o navio atraca, mas nós fazemos as devidas investigações. Sem dia para terminar nem ano nem século. O que for necessário, a Marinha vai se debruçar sobre isso”, afirmou Ilques Barbosa Júnior, comandante da Marinha. Na nota enviada ao G1, a Marinha ressaltou que mantém parcerias na busca por soluções. "As investigações prosseguem com apoio de instituições públicas e privadas, nacionais e estrangeiras. Cabe ressaltar que todos os recursos disponíveis e esforços estão sendo empregados para identificar as circunstâncias e a fonte causadora desses crimes" , informou a Marinha. Marinha usa navio para monitorar aparecimento de óleo nas praias

Número de passageiros transportados cresceu pelo terceiro ano consecutivo, segundo Agência Nacional de Aviação Civil. Mas desempenho ainda é inferior ao do período pré-crise. O mercado aéreo doméstico cresceu em 2019 pelo terceiro ano seguido, mas ainda registra números inferiores ao do período pré-crise econômica, apontam dados da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).
No ano passado, as empresas aéreas transportaram 95,3 milhões de passageiros pagos em voos domésticos, ou seja, dentro do país. Esse número é 1,7% superior ao registrado em 2018 (93,6 milhões).
O resultado do ano passado, porém, é inferior ao de 2014, quando foram transportados 95,9 milhões de passageiros pagos, e ao verificado em 2015, quando o número de passageiros transportados atingiu 96,2 milhões, o maior da série histórica da Anac.
O ano de 2019 foi marcado pela suspensão das atividades da Avianca no Brasil, que na época estava entre as quatro maiores empresas aéreas do país. A Avianca passa por processo de recuperação judicial.
Também gerou impacto no setor aéreo a alta do dólar no ano passado – parte dos custos nesse mercado está atrelada à moeda norte-americana.
De acordo com a Anac, a oferta de assentos pelas empresas aéreas para voos domésticos caiu 1% no ano passado.
Somados, esses fatores pressionaram o preço das passagens, que registrou alta em 2019.
Já a demanda por voos domésticos, informa a Anac, cresceu 0,8%. E a taxa de ocupação das aeronaves ficou em 82,7%.
Voos internacionais
As empresas brasileiras transportaram no ano passado 9,1 milhões de passageiros pagos em voos internacionais (com origem ou destino no exterior). Esse numero é 2,6% menor que o registrado em 2018.

Companhias aéreas Cathay Pacific Airways, United Airlines e Ural Airlines suspenderam ou modificaram os programas de voo. American Airlines suspendeu alguns voos entre fevereiro e março. Imagem de arquivo mostram aeronaves da British Airways paradas no aeroporto de Heathrow, em Londres Frank Augstein/AP As companhias aéreas British Airways, Lutfthansa e Lion Air suspenderam nesta quarta-feira (29) todos os voos para a China continental por causa do surto de coronavírus, que já deixou mais de 130 mortos no país. A American Airlines anunciou que suspendeu alguns voos entre fevereiro e março. Viagem de brasileiros à China só deve ocorrer em caso de 'extrema necessidade', diz ministério A decisão da British Airways acontece após a recomendação do governo britânico para que os cidadãos evitem viajar ao país asiático em consequência da epidemia de coronavírus. British Airways cancela todos os voos entre Reino Unido e China "Suspendemos todos os voos para e a partir da China continental com efeito imediato após a recomendação do ministério das Relações Exteriores", anunciou a empresa em um comunicado. A companhia britânica, que integra o conglomerado IAG, tem voos diários do aeroporto Heathrow de Londres com destino a Pequim e Xangai. A British Airways pediu desculpas aos passageiros, mas afirmou que a segurança dos clientes e dos funcionários é uma prioridade. A suspensão de voos da Lufthansa está prevista para durar até 9 de fevereiro. A American Airlines anunciou que cancelou duas rotas: Los Angeles – Xangai e Los Angeles-Pequim entre 9 de fevereiro e 27 de março devido a uma redução significante na demanda. Porém a empresa continua a operar para o território semiautônomo de Hong Kong. Casos de coronavírus pelo mundo Juliane Monteiro/ G1 Outras companhias A Air France anunciou que mantém o programa de voos para a China: a companhia tem 10 voos semanais para Pequim e 13 com destino a Xangai a partir de Paris. A empresa, no entanto, suspendeu os três voos semanais para Wuhan, a cidade em que surgiu a epidemia. Nos últimos dias, as companhias aéreas Cathay Pacific Airways, United Airlines e Ural Airlines suspenderam ou modificaram os programas de voo em consequência da epidemia que afeta a China. A russa Ural Airlines, que viaja para Munique, Paris e Roma, anunciou nesta quarta-feira a suspensão de todos os voos para a Europa devido à propagação do coronavírus. "Devido à situação epidêmica na China e com a implementação de medidas restritivas por parte das autoridades chinesas e pela agência de turismo russa para turistas chineses e russos, a Ural Airlines é obrigada a cancelar uma série de voos até o fim do inverno", anunciou a empresa. Os voos para a Europa da Ural Airlines, uma empresa com sede em Ekaterimburgo, são tradicionalmente usados por grandes grupos de viagens organizados na China. Os turistas chineses usam os aeroportos russos como uma escala para a Europa. Initial plugin text

De acordo com órgão, a Decolar também estabeleceu em contrato uma cláusula em que se coloca como intermediária nas compras, se eximindo da responsabilidade pela prestação dos serviços e pela qualidade. O Procon-SP multou a Decolar – buscadora de passagens, hospedagem e pacotes de viagem – em R$ 1,1 milhão por infringir dois artigos do Código de Defesa do Consumidor.
De acordo com o órgão, a empresa variou o preço cobrado por hospedagens no Rio de Janeiro e em São Paulo de acordo com a localização de quem estava comprando. Foram detectados preços diferentes para consumidores do Brasil, da Argentina e do México.
"Identificamos variação de mais de 80% em prejuízo do consumidor brasileiro", diz o órgão.
Segundo o Procon-SP, a Decolar também estabeleceu em contrato uma cláusula em que se coloca como intermediária nas compras, se eximindo da responsabilidade pela prestação dos serviços e pela qualidade.
A multa, no valor de R$ 1.193.682,66, será aplicada mediante processo administrativo. O Procon-SP disse que não é possível precisar a quantidade de consumidores atingidos, mas que a fiscalização "considerou que a prática atinge qualquer consumidor que busca os serviços da empresa".
Ao G1, a Decolar disse que não pratica e jamais realizou práticas abusivas para seus consumidores, e que vai recorrer da multa. Neste caso, a empresa pode oferecer defesa no prazo de 15 dias.
"A companhia informa que trabalha com total transparência e, principalmente, em conformidade com a legislação do país", disse a Decolar por meio de nota.
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Gestantes terão visto negado se oficiais acreditarem que elas estão entrando no país especificamente para garantir cidadania americana aos filhos. Estados Unidos dificultam acesso a visto para mulheres grávidas
Os Estados Unidos passarão a negar visto para mulheres grávidas, se as autoridades consulares entenderem que a intenção delas é viajar para que seus filhos nasçam no país e, assim, obtenham a cidadania americana.
Brasileiras viajam a Miami para dar à luz
O endurecimento de regras para a concessão do documento foi anunciado nesta quinta-feira (23) pelo Departamento de Estado americano, a fim de restringir o chamado "turismo de nascimento". Ele vale para pedidos de visto do tipo B, usado por turistas.
A partir desta sexta (24), oficiais poderão cobrar mais detalhes da viagem e, caso a gestante informe que o motivo é buscar tratamento médico, ela terá de comprovar que o atendimento está marcado e que tem dinheiro suficiente para custeá-lo.
Se o agente acreditar que as respostas dadas pela gestante durante a entrevista não forem confiáveis, poderá negar o documento.
"Essa mudança é necessária para melhorar a segurança pública, a segurança nacional e a integridade do sistema de imigração. (…) E defenderá os contribuintes americanos, evitando que seus dólares suados sejam desviados para financiar os custos diretos do turismo de nascimento", disse a Casa Branca, em comunicado.
O texto ainda diz que "a indústria do turismo de nascimento ameaça sobrecarregar valiosos recursos hospitalares e está repleta de atividades criminosas, como refletido em processos federais. O fechamento dessa brecha na imigração combaterá esses abusos endêmicos, e em última análise, protegerá os Estos Unidos".
Em outubro de 2018, o presidente Donald Trump já havia dito que estava em seus planos acabar por decreto com a cidadania por nascimento nos Estados Unidos. Em entrevista ao site americano Axios, ele chegou a dizer que estava trabalhando para colocar um fim nesse tipo de cidadania, um princípio vigente há 150 anos que diz que qualquer pessoa nascida em solo americano é cidadã do país.